Produtores reduzem investimentos e safra 2026/27 começa sob pressão de custos em Mato Grosso

A safra de soja 2026/27 ainda nem começou oficialmente, mas uma das principais decisões já está sendo tomada dentro das fazendas: gastar menos.

O avanço dos custos de produção, impulsionado principalmente pelos fertilizantes importados, pelo diesel mais caro e pelo aumento do custo do crédito rural, está levando produtores brasileiros a rever investimentos em tecnologia, adubação e manejo. Em Mato Grosso — maior produtor de soja do país — o movimento também já aparece nas projeções econômicas.

Mais do que uma simples economia de caixa, a estratégia revela um setor que passou a priorizar liquidez diante de um cenário de margens cada vez menores.

O problema não é produzir. É produzir com lucro.

Depois de dois anos marcados por forte volatilidade internacional, o produtor entra na nova temporada enfrentando uma combinação considerada uma das mais difíceis da década.

Entre os principais fatores estão:

• fertilizantes significativamente mais caros;
• diesel pressionando toda a operação logística;
• juros elevados para financiamento da safra;
• crédito mais seletivo;
• preços da soja ainda insuficientes para recompor as margens.

Na prática, muitos agricultores preferem reduzir investimentos agora para preservar capital até que o mercado apresente melhores condições.

Fertilizantes voltam ao centro da preocupação

A principal redução observada nas propriedades está justamente na adubação. Alguns produtores já admitem diminuir aplicações ou rever fórmulas nutricionais para reduzir despesas.

Embora essa decisão alivie o caixa no curto prazo, especialistas alertam que o efeito pode aparecer mais adiante, principalmente na produtividade das lavouras. Em regiões de elevada fertilidade construída, como parte do Norte de Mato Grosso, os impactos podem ser menores no primeiro ano. Já áreas de menor histórico tecnológico tendem a sentir os reflexos mais rapidamente.

Crédito caro muda a estratégia financeira

Outro componente importante é o custo do dinheiro. Taxas que antes giravam próximas de 12% a 14% ao ano passaram, em muitas operações privadas, para patamares próximos de 18%.

Como consequência, cresce novamente o uso das operações de barter, modalidade em que produtores recebem insumos antecipadamente e realizam o pagamento com parte da produção futura. Embora reduza a necessidade de capital de giro, esse modelo também limita parte da liberdade comercial do produtor durante a colheita.

Mato Grosso sente primeiro os grandes movimentos

Os números do Instituto Mato-grossense de Economia Agropecuária (Imea) confirmam que o custo operacional da soja voltou a subir na temporada 2026/27.

A consultoria Agrinvest Commodities também aponta aumento equivalente a aproximadamente 5,7 sacas por hectare em relação à média histórica recente. Em uma propriedade de 2 mil hectares, essa diferença representa milhares de sacas adicionais apenas para cobrir os custos de produção.

A logística também entra na conta

No Nortão de Mato Grosso, o custo da produção não termina dentro da porteira. Mesmo com os avanços da duplicação da BR-163, da expansão dos corredores do Arco Norte e da melhoria da infraestrutura portuária, combustível mais caro significa fretes mais elevados e aumento do custo operacional desde o plantio até a entrega da safra.

Por isso, qualquer aumento no diesel repercute em praticamente toda a cadeia produtiva.

O mercado continua sendo a variável decisiva

Grande parte dos produtores espera que uma recuperação das cotações internacionais permita recompor parte das margens durante a comercialização da safra. Sem uma valorização consistente da soja, muitos investimentos deverão permanecer adiados.

O cenário indica uma mudança de comportamento no campo: mais gestão financeira, maior seletividade na aplicação de recursos e menor disposição para assumir riscos elevados.