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Armazéns de grãos ao fundo. Trem com vagões azuis em primeiro plano.

A Rumo Logística confirmou que a primeira fase de obras da Ferrovia Estadual de Mato Grosso será entregue na segunda quinzena de junho, ligando Rondonópolis a Cuiabá e projetando a expansão futura rumo ao norte (Nova Mutum e Lucas do Rio Verde), conforme detalhou o gerente de operações da concessionária, Engenheiro Civil Roberto Almeida, especialista em infraestrutura ferroviária com mais de duas décadas de experiência no setor logístico nacional.

Por Redação TransMeridional Web Sábado, 30 de maio de 2026 | Foto: IA/ Drone

Investimento de R$ 15 bilhões redefine a logística do estado

A conclusão deste trecho estratégico é um marco para a infraestrutura de Mato Grosso, reduzindo o custo do transporte de grãos e impactando diretamente a dinâmica logística da BR-163.

A obra bilionária representa o maior projeto ferroviário privado do Brasil, criando um novo corredor de escoamento para a produção agrícola do norte mato-grossense.

Com a ferrovia chegando à capital, o estado ganha em competitividade e eficiência no transporte de carga pesada.

“A Ferrovia Estadual é fundamental para o desenvolvimento sustentável de Mato Grosso, aliviando a sobrecarga nas rodovias e conectando nossa produção aos portos com mais eficiência.”

Saiba mais>>> https://www.sinfra.mt.gov.br/

Impacto direto na BR-163 e expansão para o norte

A entrada em operação deste primeiro trecho altera o fluxo de carretas na BR-163, principal eixo de transporte de grãos do estado.

O projeto de R$ 15 bilhões não para em Cuiabá; a próxima etapa prevê a expansão da linha para os polos agrícolas de Nova Mutum e Lucas do Rio Verde, no médio-norte.

A ferrovia será um modal complementar e eficiente, absorvendo grande parte do volume de carga que hoje depende exclusivamente das rodovias.

“A integração ferroviária não substitui o modal rodoviário, mas cria um sistema logístico multimodal mais robusto e confiável, beneficiando toda a cadeia produtiva.”

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