Economia de segurança: por que o Norte de Mato Grosso já vive um novo modelo econômico enquanto o mundo ainda discute o antigo
Brasil avança em leilão inédito da Hidrovia do Rio Paraguai; projeto pode ampliar a competitividade do agronegócio e integrar novos corredores logísticos
ESPECIAL: Arco Norte Consolida Liderança e Ferrovias Redefinem o Futuro do Transporte de Grãos em Mato Grosso
Arco Norte bate recordes, BR-163 recebe investimentos bilionários e avanço das ferrovias reposiciona Mato Grosso como centro logístico estratégico do agronegócio brasileiro Da Redação | 23 de Junho de 2026, 06h36 | Foto: Criação Digital Durante décadas, a principal vantagem competitiva de Mato Grosso esteve dentro da porteira. O estado produzia mais soja, mais milho […]
Mato Grosso domina a produção agrícola do país, mas o Nortão ainda paga a conta da distância
O desafio de Mato Grosso após conquistar 31% dos grãos do Brasil Líder nacional em soja, milho e algodão, Mato Grosso alcança uma produção estimada em 111,3 milhões de toneladas de grãos na safra 2025/26. O desempenho consolida o estado como a principal potência agrícola do país, responsável por aproximadamente 31% de toda a produção […]
Trilhos, silos e estradas: a estratégia de Mato Grosso para competir apesar do cenário nacional
Com nota fiscal Triplo A e carteira de R$ 28 bilhões em infraestrutura, o estado aposta em ferrovias, rodovias e armazenagem para reduzir custos logísticos e aumentar a competitividade do agronegócio no Nortão. SINOP (MT) — Enquanto o Brasil perde posições nos rankings internacionais de competitividade, Mato Grosso acelera uma estratégia própria de infraestrutura para […]
Entre o trilho e o cartório: a FICO chega enquanto produtores aguardam segurança jurídica
O Norte de Mato Grosso vive uma situação rara na história do desenvolvimento brasileiro. Ao mesmo tempo em que se prepara para receber uma das maiores transformações logísticas do país, a região ainda enfrenta dúvidas fundamentais sobre a situação jurídica de parte de suas terras. Da Redação | 18 de Junho de 2026, 06h13 | […]
A Ferrovia de Integração do Centro-Oeste (FICO) avança: 290 km de ferrovia ligando Mato Grosso aos portos do Norte e Nordeste ficam prontos até dezembro
Com investimento federal e gestão da ANTT, trecho entre Mara Rosa (GO) e Água Boa (MT) integra o Corredor Leste-Oeste e deve escoar 41 milhões de toneladas/ano até 2060 — soja e milho lideram demanda e reduzem custo do frete para produtores mato-grossenses. Por Redação TransMeridional Web | 8 de maio de 2026 | Atualizado […]