O avanço prematuro de buracos e a deterioração de um trecho de 50,7 quilômetros da rodovia MT-170 motivaram a Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística (Sinfra) a protocolar um dossiê técnico no Ministério Público Estadual (MPE), TCE e CGE, apontando indícios de desvio e fraude na execução da obra pelo consórcio responsável. O secretário Marcelo de Oliveira, engenheiro civil com décadas de atuação no setor público e privado, rechaçou o uso político do caso e garantiu rigor jurídico.
Por Redação TransMeridional Web | 30 de Maio de 2026 – 17h05 | Imagem: Reprodução/Sinfra
A Sinfra formalizou a entrega de um relatório técnico detalhado aos órgãos de controle do Estado nesta semana.
O documento aponta graves indícios de fraude e lesão ao erário nas obras de pavimentação da rodovia MT-170.
A antiga BR-174, na Região Noroeste, apresenta desgaste severo e precoce em trecho recém-asfaltado.
Críticas eleitoreiras e reação do Estado
O secretário da pasta, Marcelo de Oliveira, defendeu a postura célere e transparente do governo estadual diante das falhas detectadas.
Para o gestor, o histórico de entregas da atual administração blinda a secretaria contra ataques de oposição.
“Infelizmente ocorreram esses problemas na MT-170 por má execução. Mas este governo vai entregar mais de 7 mil quilômetros de asfalto e tomou as providências técnicas.”
Saiba mais>>> https://www.secom.mt.gov.br/
Histórico de notificações ao consórcio
Os problemas na pista de 50,7 quilômetros são acompanhados de perto pelas equipes de fiscalização há três anos.
O Consórcio Sanches Tripoloni – Trafecon – MT Sul recebeu quatro notificações formais ainda em 2023.
O cenário piorou nos anos seguintes, acumulando 16 notificações em 2024 e outras seis ao longo de 2025.
Rompimento de contrato e multas pesadas
A Sinfra prepara a rescisão definitiva do contrato administrativo com as empresas que executaram o lote.
A punição prevê a suspensão do direito de licitar com o poder público pelo período de até cinco anos.
As multas financeiras estipuladas no processo já ultrapassam a marca de R$ 4 milhões nesta fase final.
“A auditoria sinaliza para uma execução intencional de serviços inadequados para aumentar margens de lucro do particular.”
Auditoria revela asfalto fora do padrão
Os ensaios físicos da gerenciadora RTA expuseram que o asfalto foi entregue com espessura abaixo da tolerável.
A compactação da base e do leito da rodovia também ficou muito aquém das exigências contratuais.
Houve ainda a alteração não autorizada na composição do cimento asfáltico previsto no projeto original.
Federalização e o custo do conserto
A rodovia foi estadualizada no fim de 2021 para que o governo de Mato Grosso assumisse os investimentos.
O projeto seguiu premissas do Dnit e passou por repactuação no Tribunal de Contas em 2022.
A estimativa atual para recuperar totalmente o asfalto destruído gira em torno de R$ 42 milhões.
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Serviço Informativo
- O quê: Entrega de dossiê técnico sobre indícios de fraude na MT-170.
- Local: Rodovia MT-170, Região Noroeste de Mato Grosso.
- Data do Protocolo: Sexta-feira, 29 de maio de 2026.
- Órgãos Acionados: MPE, TCE-MT e Controladoria Geral do Estado (CGE).
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Nota de Esclarecimento Público: O Portal TransMeridional Web baseia esta cobertura em documentos públicos oficiais protocolados pela Sinfra-MT junto aos órgãos de controle e fiscalização do Estado. Prezamos pela isenção, oferecendo espaço para a manifestação formal de todas as partes citadas no relatório de auditoria.
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